Leonardo da Vinci vytvoril náčrt bicykla už v 15. storočí, ale prvé napodobeniny dnešných tátošov sa objavili až v 18. storočí. Najstarší kontinent privítal bicykel s pedálmi v 19. storočí. Európania začali používať vynález nielen na dopravu, ale aj na rekreáciu, turistiku, oddych a šport.

A tak sa postupne rodili mnohé disciplíny cyklistiky ako cestná, dráhová, horská, ktoré majú svoje ďalšie odnože. Cestná cyklistika však vždy bola a je najpopulárnejšou a najrozšírenejšou. V slovenských médiách však stále dostáva minimum priestoru, a preto sa pozrieme cestnej cyklistike „na zúbok".

Cestná cyklistika je jeden z najnáročnejších športov, jej „hlavou" je UCI (Medzinárodná cyklistická únia). Cestná cyklistika sa jazdí po tvrdom povrchu, teda po bežných asfaltových a betónových komunikáciách. Najnáročnejším povrchom sú však dlažobné kocky (napríklad Paris - Roubaix), takzvané mačacie hlavy alebo „pavé". Ak si myslíte, že veď po kockách na našich námestiach prejdete až na viaceré hrby v pohode, tak tieto mačacie hlavy sú ešte omnoho väčšie. Preto tu majú výhodu siloví jazdci ako napríklad Fabian Cancellara.

Poznáme už na akom povrchu sa jazdí, ale pozrime sa, kto vlastne a kde jazdí. Cyklistika má najväčšie zázemia v Španielsku, Taliansku, Francúzsku, USA alebo v krajinách Beneluxu. Práve tu sa sústredia aj najsilnejšie tímy takzvanej ProTour, čo je séria najprestížnejších cyklistických pretekov. ProTour má štyri kategórie, najvyššie je Tour de France (FRA), druhá kategória skrýva ďalšie dva super preteky Vueltu (ŠPA) a Giro (TAL). V trojke je napríklad Tour de Pologne (POL). ProTour jazdia UCI Pro tímy (napr. Astana, Saxo Bank), ktorých je v roku 2010 osemnásť. Pro Tour pretekov je v roku 2010 šestnásť a ProTour tímy tu majú povinný štart. Doplnia ich profi kontinentálne tímy, ktoré dostanú od organizátorov divokú kartu a na jednotlivých pretekoch tak štartuje zväčša okolo 20 tímov.

Tímy si nominujú svojich jazdcov sami, počet sa líši od preteku v intervale 6-9 borcov. Každý tím má samozrejme inú taktiku a iné prednosti. Niektoré slabšie tímy „žijú" iba z únikov (Footon), iné sú vyložene šprintérske (Columbia), a iné zamerané na celkový výsledok (Astana). Každý tím má zväčša svojho lídra, pre ktorého ostatní pracujú, niektorí jazdci môžu dostať aj voľnú ruku a pokúsiť sa tak o dobrý výsledok. Niektorí jazdci sú vyložene len šprintéri (Cavendish), iní sú vrchári (Charteau), časovkári (Cancellara) alebo sú zameraní na klasiky (Boonen). Ďalej sú tu majstri vytvárania pozícií pri záverečnom šprinte (Renshaw), tempári pelotónu (O'Gready), veľkí bojovníci (Chavanel), jazdci na bodovaciu súťaž (Freire), komplexní jazdci (Kreuziger), či zatiaľ nie úplne prečítané mladé talenty (Sagan).

Viacdňové preteky sa delia na etapy, ktoré majú rôzny profil. Zväčša na úvod je prológ (individuálna časovka = každý ide sám proti časomiere), pri trojtýždňových závodoch sa idú aj viaceré časovky, niekedy aj tímová časovka. Ostatné etapy majú rovinatý, kopcovitý alebo vysokohorský profil. Rovinaté etapy sa zväčša končia dostihnutím úniku a záverečným šprintérskym súbojom. Samozrejme, profil pretekov záleží od jednotlivých krajín, niektoré sú úplne rovinaté (Tour of Oman) iné sú veľkou skúškou pomedzi hory (TdF). ProTour preteky sa momentálne jazdia v Európe, Severnej Amerike a Oceánii.

Práve v Austrálii sa začína sezóna v januári národným šampionátom a pretekmi Tour Down Under. Sezóna končí asi koncom októbra po Majstrostvách sveta, ktoré sa konajú každý rok inde v disciplínach hromadný štart, časovka, U23. Najvýznamnejším slovenským závodom je Okolo Slovenska.